【車】米ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表




1: トラースキック(長野県)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 22:55:37.20 ID:7Fy/aaNS0.net BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典

米ヘネシー・パフォーマンス社が最高出力717hp、最高トルク87.4kgmという2015年型「HPE700 マスタング」を発表した。

ダッジ「チャレンジャー SRT ヘルキャット」の登場によって、現在マッスルカーの世界では「707」という数字が1つの目安となっている。 ヘネシーのチューナー達が作り上げた最新コンプリートカーは、それを10馬力上回るというわけだ。

ベースとなったフォード「マスタングGT」の5リッターV8エンジンには、最大ブースト圧7.25 psiのルーツ式スーパーチャージャーが装着され、ノーマル比282hpも最高出力が向上。 ヘネシー社によれば、0-60mph加速は3.6秒、クォーターマイル(約400m)加速は11.2秒、そのときの速度は131mph(211km/h)に達するという。 チャレンジャー SRT ヘルキャットと同じくらいのパフォーマンスだ。

出力を高めるため、ヘネシーでは独自のキャリブレーション技術でエンジンを制御。 大径スロットルボディや、アップグレードしたインジェクター、新開発の燃料ポンプ、ステンレス製エキゾーストが採用されているという。

さらに一層アグレッシッブなチューンも可能で、カーボンファイバー製のフロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザー、リアスポイラーからなる「カーボンエアロ」パッケージも用意されている。 20インチ「H10」ホイールにミシュラン「パイロット・スーパー・スポーツ2」タイヤと、15.1インチのブレンボ製フロントローターを装備することもできる。

ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表

http://jp.autoblog.com/2014/10/09/2015-hennessey-hpe700-supercharged-ford-mustang/

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2: 腕ひしぎ十字固め(dion軍)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 22:56:43.32 ID:UPzh9wt50.net
XO

5: クロスヒールホールド(山口県)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 22:59:13.54 ID:0O8oBu880.net
カッコイイな

6: キドクラッチ(dion軍)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:00:58.35 ID:qtKSImcV0.net
走らせて10分以内でチンスポをガリガリする自信がある

7: ときめきメモリアル(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:01:26.26 ID:zejldedi0.net
あらやだ欲しいわこれ

8: ニーリフト(アメリカ合衆国)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:02:15.56 ID:kbFKr+S60.net
いかついなw

10: ダイビングエルボードロップ(西日本)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:03:26.61 ID:LlbMov0U0.net
こんなことばっかりしてるから
米車業界はダメになったんだよw

11: ミラノ作 どどんスズスロウン(庭)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:03:31.47 ID:A5/OXH5s0.net
アメ車のスーチャったら、3連スロットルでしょ
分かってないなぁ

12: ウエスタンラリアット(catv?)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:04:38.24 ID:SErgElit0.net
燃料はブランデーか?

13: キドクラッチ(庭)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:06:09.78 ID:DyJnIwxZ0.net
スーチャーならボンネットから飛び出させないと

14: ジャンピングDDT(catv?)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:08:29.22 ID:1Erimcv30.net
リッター3キロぐらいか

15: キングコングラリアット(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:08:53.32 ID:Gzu+Wwon0.net
フォードファルコン改インターセプターがほっすいです

16: オリンピック予選スラム(公衆電話)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:09:06.27 ID:ryTDafc00.net
アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの

21: カーフブランディング(東京都)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:14:24.17 ID:6k+fY+ol0.net
>>16
大排気量のOHVのNAでアイドリング付近からトルクもりもりなのが好きなんじゃない?

23: テキサスクローバーホールド(秋)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:15:30.09 ID:Da14WoTQ0.net
>>21
それももうディーゼル車でやれよと

25: バーニングハンマー(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:17:06.08 ID:/L1n9gi+0.net
>>23
エンジン音と、トルク以外の加速力

ディーゼルじゃ・・・

26: テキサスクローバーホールド(秋)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:18:41.24 ID:Da14WoTQ0.net
>>25
ディーゼルはトルクがあっても馬力がでないから確かに無いわな

27: 超竜ボム(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:21:55.18 ID:q1Ns2qvBi.net
>>16
エンジン高が低く出来る。部品数が少なくなる。ヘッドがコンパクトにはなる。整備性が良くなる。マスタングはSOHCじゃなかったっけ?w

28: ニールキック(沖縄県)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:22:21.98 ID:EMUuiwPh0.net
>>16
> アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの

伝統のヘミエンジンへのこだわり
それにメンテがDOHCに比べ容易
DIY前提のアメリカだからこそOHVで馬力出す

アメリカ人が欲しいのは
最強じゃなく最高のマッスルカー
日本の車メーカーは分からないだろうな

18: フライングニールキック(滋賀県)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:11:33.61 ID:bsZktUcv0.net
717馬力って戦車かよ

22: エクスプロイダー(庭)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:15:25.34 ID:EQOuJjPDI.net
86TDRより欲しい

24: タイガースープレックス(福井県)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:17:00.46 ID:too2ff3H0.net
>>1
かっけーな
ちょっとエアロが派手かなと思うが

29: アイアンフィンガーフロムヘル(家)@\(^o^)/ 2014/10/09(木) 23:25:35.59 ID:STmld8/r0.net
でも日本じゃ売れないだろうな・・・

31: 稲妻レッグラリアット(大阪府)@\(^o^)/ 2014/10/10(金) 00:00:15.60 ID:3K89RsYQ0.net
マスタング人気だな、どう考えてもチャレンジャーの方がかっこいいのに

32: ネックハンギングツリー(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/10/10(金) 00:18:07.48 ID:anbzS0XNi.net
オフ車仕様のこっちの方がいい

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34: パロスペシャル(禿)@\(^o^)/ 2014/10/10(金) 00:59:19.97 ID:LFc1+XSci.net
かっけー!

こういうのいいな

36: シューティングスタープレス(東京都)@\(^o^)/ 2014/10/10(金) 01:09:59.83 ID:RPQ5QPmY0.net
メリケンのスーパーチャージャー好きは異常
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37: トラースキック(千葉県)@\(^o^)/ 2014/10/10(金) 01:11:19.21 ID:at8OlD5H0.net
XOなら並行輸入の方がマイルドで美味い

【source:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412862937/ 2014-10-09 22:55:37


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