ホンダ「ジェイド」がさっぱり売れない理由 RBオデッセイ乗りを裏切るからだよ。




1: スパイダージャーマン(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:34:44.61 ID:YXwcD6CZ0 BE:532994879-PLT(13559) ポイント特典

ホンダが昨冬に新型車として投入した「ジェイド」。3列シートで最大6人乗車を可能にしながらも、全高をタワーパーキング対応ギリギリといわれる1550mmよりもさらに低い1530mmに抑えたスタイリッシュなミニバンだ。

 3・4代目「オデッセイ」(2003~2013年)と「ストリーム」(2000~2014年)の実質的な後継車といっていい存在で、個人的には最も「ホンダらしい」1台だと思っている。現行オデッセイやステップワゴンなどの背の高いミニバンに対して「その居住スペース、本当に必要?」という反骨精神も見えるパッケージングは、ミニバンと言うより「3列シートのハッチバック」と表現したほうがいいかもしれない。

■ 月販目標を一度もクリアしていない

 そんなジェイドだが、残念なことに売れていない。月販目標台数3000台を2015年2月の発売以来一度も達成していないのだ。 それどころか、直近の販売台数は600~800台と、登場からわずか1年あまりとまだ目新しさが薄れていないはずにも関わらず3ケタクラブの常連になってしまっている。

 ジェイドは、背の低さと居住性を両立させるために、フィットゆずりのセンタータンクレイアウトとしつつ、低床プラットフォームを超える「超高密度低床プラットフォーム」を新たに採用。薄型の燃料タンクや排気システムなど、メカニズムは「より薄く」「よりコンパクト」にレイアウトしている。

 走りの部分もかなりこだわりを持っており、リアサスはホンダのセンタータンクレイアウトのモデル定番のトーションビーム式ではなく、低床・低重心化のためにダブルウィッシュボーン式を採用。それも居住性のためにわざわざアッパーアームを湾曲させた専用品だ。 ボディも走りのレベルが高いと定評のある4代目オデッセイから振り20%、曲げ70%のボディ剛性アップも行なわれている。

以下ソース
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160505-00116472-toyo-bus_all

383: シューティングスタープレス(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 18:50:57.41 ID:W8wjwqiZ0
>>1
出てすぐの時雑誌で酷評されてたけどな
3列目なんて頭が枠からはみ出してるって

4: スターダストプレス(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:36:38.75 ID:3Pjhun4j0
250の直4は今なら売れる

ってホーネットで十分か。。。

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332: ボマイェ(宮城県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:57:50.85 ID:D015erer0
>>4
ホーネットはちょっとずんぐりして好みだが、ジェイドの余計なデザイン性のないシンプルなネイキッドが良かった

5: アイアンクロー(秋田県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:36:43.63 ID:KY9klOe00
ホンダ・ジェイドのリヤ-00

20: バーニングハンマー(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:40:03.75 ID:SStXQ9tP0
例の画像って思ったら早速>>5に有ってワロタ

36: ツームストンパイルドライバー(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:44:13.25 ID:9a8Xorzg0
>>5
これ安全基準満たしてんの?

204: 逆落とし(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:45:15.59 ID:0QoP7hOo0
>>36
後方の追突の安全基準は無い

151: バックドロップホールド(東海地方)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:59:35.56 ID:aGnmdn95O
>>65
リアハッチを涙滴型に膨らませればOK

80: ラダームーンサルト(茨城県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:06:58.80 ID:lPQkYZdk0
>>5
3列目がこれなのに2列目がキャプテンシートのが使いにくいんだろう

108: キングコングニードロップ(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:23:52.25 ID:oRmYRvUh0
>>5
信じられないかもしれないが、今のホンダはありとあらゆるところがこんな感じ。

不具合多いのには理由がある。

148: パイルドライバー(奈良県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:56:01.64 ID:9mygeeIf0
>>108
ホント最近ぱっとしないよな
オートバイ欲しいけど
ホンダ以外の国内三社で考えてるわ

247: ムーンサルトプレス(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:15:54.91 ID:zTlwgwNP0
>>5
キューブキュービックやモビリオの3列目もこんな感じだったような?(´・ω・`)

326: アキレス腱固め(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:46:16.48 ID:NpE++RZb0
>>247
あれは車高が高いから頭の上にはスペースが有るけど
ジェイドはシートも狭い上に頭上も狭い
それにキューブは全長が短いから初めから狭い事が分かった上で割りきって買う車

457: キャプチュード(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 00:29:09.13 ID:19EgaHTn0
>>5
サンデッキ搭載とはやるじゃん

no title

465: 男色ドライバー(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 02:13:23.08 ID:XW+kSX580
>>39
なるほど。
>>5
こんな3列目シートなら、無い方がましだもんな。

6: ハーフネルソンスープレックス(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:36:43.87 ID:wHUDJ0dx0
あの大きさで実質4人乗りじゃあな
中国で売ってる2列5人乗り仕様を日本でも出せば多少売れ行き良くなりそう

403: イス攻撃(四国地方)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:56:29.02 ID:W43onSt10
5ナンバー2.0ターボ7人乗りなら売れた

10: サソリ固め(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:37:21.54 ID:9fo5brgf0
価格が車格に対して高すぎるんだよ

11: カーフブランディング(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:37:47.09 ID:hK4TV9Wk0
ステーションワゴンっぽいから200万切らないと
それに立駐なんて二の次でもやっていけるから300近く出すなら普通サイズのミニバン買うわな

12: 張り手(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:37:50.69 ID:cPJY2/sJ0
これをオデッセイにすりゃよかったじゃん

13: フライングニールキック(青森県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:38:16.72 ID:3YEbD/fK0
同じ価格帯でステップワゴン売ってるんだもの
そりゃそっち買うよ

15: 河津掛け(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:39:16.29 ID:sQ+kdE+X0
ソースにも書かれてるが、これは売れんわ
ごく普通のリヤシートなら良かったのに
no title

397: スパイダージャーマン(宮城県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 19:46:18.75 ID:xWA43cBJ0
>>15
あ~シート駄目だな。
ほんとユーザーがどんな使い方をするのか
全く考えないんだろうな。

428: 垂直落下式DDT(宮崎県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 21:24:24.46 ID:Yeyhb3Yq0
>>15
可動式の4+2にすればよかったものを、中途半端

17: イス攻撃(WiMAX)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:39:40.17 ID:hYRVJMrt0
意外と消費者ってのも馬鹿じゃなくてさ、ホンダの中国のお下がり買うくらいならトヨタ買うんだわ。
というか何でウィッシュノアヴォクじゃなくてホンダを買う理由があるのさ。

18: バズソーキック(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:39:44.29 ID:CMmE/GLn0
ストリームは優秀だった

35: イス攻撃(WiMAX)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:43:46.50 ID:hYRVJMrt0
このクラスの三列目はどれもオマケだから、まぁそんなに気にならんよ

40: 膝靭帯固め(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:45:19.94 ID:aiY0huZa0
フィットの胴長のやつだろ
見た目安っぽいよな

44: フライングニールキック(青森県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:46:39.38 ID:3YEbD/fK0
>>40
それはシャトル
あっちはまあまあ売れてる

47: フライングニールキック(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:49:10.41 ID:HZzHGHA50
初代ストリーム乗ってるけど未だに飽きずに乗ってる
2代目で車高が下がった上に室内が狭くなって2LはCVTのみの設定
ジェイドで最大乗車人数が減って3ナンバー

48: ファイヤーボールスプラッシュ(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:49:12.98 ID:xhVpJYk70
初代RVRの後席居住性再現したら買う

149: バックドロップホールド(東海地方)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:56:21.61 ID:aGnmdn95O
>>50
それはリムジンだろ
執事とか事務方の席

きょうのご予定でございます 総理
みたいな

156: アキレス腱固め(三重県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:03:23.23 ID:kAIvJhwC0
>>149
ちがうんだよ、むかしのステーションワゴンには後ろ向きで座る補助シートがあるのがあったんだよ
「カペラワゴン 7人乗り」で画像検索してみなさい

225: 中年’sリフト(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:58:22.67 ID:m9zBvEIM0
>>156
no title

no title

51: ファルコンアロー(dion軍)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:50:56.12 ID:rHU3HRIp0
600台も売れてんのか
そっちの方が不思議

何をもってこれ買おうと思ってんだろ

52: イス攻撃(WiMAX)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:50:59.53 ID:hYRVJMrt0
二列目を三人にするってのが、図体のでかい大企業にとってはそんなに難しいことなんだろうか
強力なトップがいれば、「やれ」で済むのにな

58: ヒップアタック(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:56:54.79 ID:ncWKJ3VY0
デザインが悪いし
価格的にも7人乗りのフリードの方がいいだろ

ジェイド 253万~
フリード 174万~

86: ラ ケブラーダ(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:10:25.38 ID:i2FPVAPh0
>>58
50万以上下げれば売れるかもな。

60: ジャンピングカラテキック(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:57:27.55 ID:OdpkBX/H0
フロントデザインが定番すぎて安っぽい

62: 河津掛け(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:57:36.77 ID:sQ+kdE+X0
シャトル 1.5L 169万円
ジェイド 1.5Lターボ 253万円

単純比較は無理だけど、ターボ付きとはいえ値段高杉だろ

67: ジャンピングDDT(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:59:57.15 ID:NQs3ryZ20
>>62
ほんとそれww
ステップワゴンも勘違いしすぎww 燃費もそれ程良くないのに。

72: ブラディサンデー(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:02:52.87 ID:SZo7Gcqp0
元々中国向け車で、日本のニーズに全く合ってない
後付けでもできるからスポーツ走行性能謳ってみたけどミニバンにそんなもの誰も求めてない
このライターもホンダ党っぽいけど、そんな人が買うのためらうような車しか作れないのが今のホンダ

73: ヒップアタック(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:03:17.66 ID:ncWKJ3VY0
こんなにぼろくそに書かれて600~800大ならいい方じゃない
これ見たら買わないけど

2015年2月19日
ホンダ JADE HYBRID(ジェイド ハイブリッド) 試乗レポート

ソース:
http://autoc-one.jp/honda/jade/report-2080909/


新種の6シーター「ホンダ ジェイド」ってナニモノだ!?

「ホンダ JADE(ジェイド)」、なかなか解りにくいクルマである。

なにしろスターティングプライスが272万円と安くない。しかも「Honda SENSING(ホンダ センシング)」と呼ばれる
新世代自動ブレーキ(CMBS:衝突軽減ブレーキ)等の先進安全装備類はぜひとも欲しい装備だからして、
そいつが標準搭載される「ジェイド HYBRID X」を選ぶと292万円になってしまう。
ナビなど付けた総支払い額だと350万円近い。

中国市場で先行発売のジェイドは日本仕様とは別モノ

搭載されているのは1.5リッターのハイブリッドだから、ガソリンエンジンなら1.8リッター相当の走りである。
気になる3列目シートは、もはやポルシェ911のリアシートより狭い。というか、大人だと乗り込むのに苦労するほど。
「使いモノにならない」と書いた方が妥当。

ホンダの車両説明によれば、30歳以下の若い層と、40歳以上の人を狙ったという。30歳までの人は総額350万円のクルマなどなかなか買えまい。
家族も増え、6人以上乗る機会の多い40歳以上のユーザーなら、もっとユッタリ座れる3列シートミニバンを買うことだろう。

説明を聞きながら アタマの中は「?」だらけ 。

74: ラ ケブラーダ(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:04:10.43 ID:i2FPVAPh0
フィットの車台使ってて内装がショボい割に価格が高いのが原因らしいな。
最近のホンダの中では見た目はまあまあ良いと思うけどな。

197: ツームストンパイルドライバー(福岡県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:39:37.99 ID:SGm0pjz/0
>>74
フィットの車台を使い、値段も高いヴェゼルとどこで差がついた

207: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:48:10.18 ID:cyD2M0lN0
>>74
シャシーはフロントはシビック、リアは先代オデッセイなんだけどw
だからボディ剛性が凄いし、足回りにも金がかかっている
四輪独立懸架でリアはDWB

はっきりいって中身を見ればバーゲンプライス
これは4代目オデッセイの後継だから

85: イス攻撃(WiMAX)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:10:17.70 ID:hYRVJMrt0
ホンダの衰退は、あまりに消費者を馬鹿だと決めつけたこと。
「どうせあいつら馬鹿だからこれでいいんだよ」←これが透けて見えすぎ
大企業にはある程度はそういう方向性も必要だが、行き過ぎるとダメに決まってるだろアホかっての

90: 足4の字固め(芋)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:12:28.37 ID:EsEPswvg0
内装がヤバい
300万でプラスチック感満載

と言うか走りすら二列目でも体揺られる跳ねる

低床は分かるがサスが糞、硬けりゃスポーティーて発想なんだろが突き上げが酷過ぎ

92: ヒップアタック(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:13:53.55 ID:ncWKJ3VY0
no title

no title

中国じゃ1.8リッターで170万円なのかよ
その価格なら日本でも売れたとは思っていたけど
↑の写真見て無理だと思った
3列目どころか2列目もひどすぎだわ
600~800台も売れるのはむしろディーラーががんばっているのではw

ちなみにジェイドのメイン市場である中国では、若い世代向けの「一回り大きいフィット」という位置づけだという。

日本市場で言えば1.3リッターエンジン搭載で130万円のフィットに対し、1.8リッターエンジンを搭載したジェイド170万円という感じ。
日本でもそういったクルマならニーズも多いと思う。

ということで292万円のジェイド、ジェイド HYBRID Xである。

「シビック」(日本未発売)がベースということもあり、運転席+助手席は普通の広さを持つ。

2列目シートをチェックすると、ジェイド最大のセールスポイントになっている「V字スライド」の、キャプテン風シート。

後ろに下げてレッグスペース確保すると、隣の人とくっつく。

3列目シートはいろんな意味で驚きの連続だ。

まぁ百聞は一見にしかずというけれど、実車みたらウナると思う。狭いだけでなく床が極端に高いため、いわゆる体育館座りになってしまう。
つま先の入れ場所も穴蔵のような感じ。何より頭をハッチドアの隙間に入れなくちゃならない(しかもガラスルーフに当たっている)。厳しいです!

最大のライバル「プリウスα」と徹底比較してみると

おそらくホンダとしてはジェイド ハイブリッドを「トヨタ プリウスα」のライバルと考えたのだろうけれど、
後出しジャンケンなのに大半の評価項目で勝てていない。

95: スパイダージャーマン(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:15:49.43 ID:bFO1Y9Ei0
安車だったストリームの後継みたいなスタイルと顔してるのに
バカみたいな値段付いてるから
値段の割にデザインが安っぽいのはオデッセイにも言える

114: トラースキック(茨城県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:30:01.13 ID:6oZL+6FO0
なんでホンダの車っていい値段の奴でもこんな安っぽい内装なんだろ?
同価格帯なら、ぼろくそに言われることが多いスバルや三菱の方がまだマシ。
最近のホンダはコストダウンが露骨だもん、そりゃ元々安いのしか売れんわ。

119: フランケンシュタイナー(東京都【緊急地震:熊本県阿蘇地方M4.3最大震度3】)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:34:52.22 ID:InsaFBXk0
ジェイドRS乗りが参上
こないだ遂に同じナンバーのRSを見つけたw
それくらい見ないし、個人的にはそこそこ満足してるけどオススメしたいとは思わない
もう少し頑張ってレヴォーグを買ったほうが絶対いいよ

125: パイルドライバー(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:37:23.44 ID:iDQ8D9Ex0
>>119
>オススメしたいとは思わない
>もう少し頑張ってレヴォーグを買ったほうが絶対いいよ

千葉に怒られるぞw

132: フランケンシュタイナー(東京都【緊急地震:熊本県阿蘇地方M4.7最大震度4】)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:44:41.78 ID:InsaFBXk0
>>125
いつだったかのスレで千葉に怒られたよwジェイドのハンドリングは最高だ!ってw
確かにアジャイルハンドリングアシストとか凄いんだけど実用域であんまり効果を実感出来ないんだよね、まぁハンドリングのリニア感というかそこはいい
ドアの開け閉めもこの価格帯にしてはいい音するし、ターボのラグは多少あれどパドルは面白い
でも自分で乗っててどこがレヴォーグよりいいかなぁと思うといいところを見つけられないんだわwフロントマスクはジェイドの方が好きだけども

136: ときめきメモリアル(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:49:09.92 ID:y7dIWpV60
RBオデッセイ乗りを裏切るからだよ。

138: オリンピック予選スラム(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:49:32.03 ID:7Sy/wr7m0
安っぽい。
オデッセイはDQNぽいが、ぽいなりに重厚感というか構えた感じがあったが、この車はFitを叩いて潰した様な車としか思えない。
それで300万は無理だなー。もうちょっと頑張ってレヴォーグ、レガシー、アテンザ、アクセラ辺りが乗っちゃうよね。

139: キン肉バスター(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:49:55.95 ID:2s9ZKWDX0
ホンダは低燃費ならすごい会社だけど

庶民的には直ぐに故障するし3流なのよ

145: バックドロップ(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:54:57.59 ID:Lrhu31HT0
プリウスアルファの当て馬だろうが
肝心のプリウスアルファが売れていない
しかもプリウスアルファはマイチェンしたら売り上げが下がるという快挙も成し遂げている

要するに需要が全くないカテゴリだわな

162: シューティングスタープレス(アメリカ合衆国)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:06:38.24 ID:y8q4mGlVQ
ホンダは名前を大切にしないから嫌い。
一代限りのモデルとかやる気無いだろ。

165: ビッグブーツ(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:11:04.27 ID:1x2jned60
RBオデッセイは背が低いけどしっかり大人6人乗れる車だったのにどうしてこうなった

178: トペ スイシーダ(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:20:05.68 ID:hT5jLuro0
こんな高い価格なんだ?知らなかったわ
外観はパッと見は悪くないと思うけど、オデッセイに比べりゃ個性がないね
初代ストリームに低車高の味付けをした感じ
二列目以降のシートは『ホンダカーズは日本向けのことを考えるのは止めた』って感じだな

180: フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:20:36.07 ID:zIJ7Kz0u0
2代目ストリームとEdixを進化させるべきだった。

184: ミッドナイトエクスプレス(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:23:21.44 ID:zVhaV+DV0
ホンダ 新型車「ジェイド」投入、中国向けに開発し日本にも
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-02-12/–i61i16e3

ジェイドは、中国向けの車だもん。 
日本市場を捨ててる。

202: ファイヤーボールスプラッシュ(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:44:38.87 ID:nbC7Uazr0
今のホンダはフリードとN-BOX,N-ONE以外要らん。

258: トラースキック(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:27:06.15 ID:pgKd0gxe0
>>202
これな

203: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:44:44.66 ID:cyD2M0lN0
この車は痛快ハンドリングマシーン
スポーツカー含めて、今一番ハンドリングが気持ちいい車の一つ
それはプロレーシングドライバーすら認めた
ジェイドの競合車はスポーツカー
違いがわかる奴らだけ乗ればいい

ジェイドRSに乗っている人を見かけたら、俺はその人に憧れを抱くわ

248: ジャンピングエルボーアタック(四国地方)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:15:57.12 ID:XcHV5lBs0
>>203
こんな車がスポーツカーと競合なら
本田の車は2度と買うことはないな

206: フルネルソンスープレックス(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:47:41.20 ID:zIJ7Kz0u0
3列ある車は室内長を法規制すべきでは?
快適性、荷室、衝突安全含めると
最低でもノアぐらいないと。

216: バックドロップホールド(熊本県【11:33 熊本県震度1】)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:52:16.17 ID:p+bemzvK0
ディーラーのやる気が感じられない
もうサポートする気ねえだろと

220: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:54:29.29 ID:cyD2M0lN0
中古サイトでジェイドRSの乗り出し価格見ると250万円以下だぞ

224: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:57:52.41 ID:cyD2M0lN0
ちなみにジェイドは2列目を後ろまで移動させると、すげぇ広いんだよ
飯を食うときにテーブル置けたから

実用性最強のスポーツカーだわ

227: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:59:57.29 ID:cyD2M0lN0
ジェイドは2列目キャプテンシートだから車中泊ならシャトルでしょ

ジェイド
no title

シャトル
no title

231: フライングニールキック(群馬県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:02:20.72 ID:2A1B9Wt00
これ買うならレボーグ買うわ

233: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:05:05.17 ID:cyD2M0lN0
あとジェイドの良さは内装だね
シンプルを極めた感じで最強
no title

エアコン操作もスゲェしやすいんだよ
no title

ボタンが少なくて、尚且つ運転手に近くて斜傾していて操作しやすい
ボタンも押し心地が良くて高級感がある

250: エメラルドフロウジョン(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:19:31.01 ID:+JCjMCCD0
>>233
こんな内装の車が300万とかぶっとばすぞ
フィットと同じじゃねーか

307: カーフブランディング(三重県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 14:39:03.36 ID:iw8LTldC0
>>233
こ、これはショボいな・・・
泣けてきた
?

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237: 中年’sリフト(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:06:45.30 ID:m9zBvEIM0
ホンダはもう買わん。三菱と共に終わったメーカー

鈴鹿市民だがホンダ技研社員ですら通勤用にライフ、
趣味用に輸入車乗ってる人ばかりだからなw

239: リキラリアット(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:09:13.56 ID:RWfuHBAS0
>>237
和光や狭山もそういう人が結構いるらしい
くたびれたライフやアクティ乗ってるホンダ社員には要注意w

243: 中年’sリフト(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:11:40.52 ID:m9zBvEIM0
>>239
ホンダ技研社員末端の人に聞いたら分かるよね。
「自社製に拘る余り、故障率や不具合が高い」
「フィットのDCTは不具合を抱えたまま市販化した」

244: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:12:12.88 ID:cyD2M0lN0
ソース元の東洋経済オンラインの過去記事見たら、ホンダ関連は全部ネガキャン記事しか無くてワロタw
一個前の記事はステップワゴンが売れてないって特集で、以前ν速でスレが立って、結論としてはノア・ボクシーと売り上げさがほぼないじゃん、また逆ステマか!って奴

256: レッドインク(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:24:53.99 ID:d+Wq7+jz0
CR-V出た時に高級感あったからエスクードから乗り換えたんだけど
見た目だけで肝心のオフ性能が屑だった。寺で話したら「うちのはシティ四駆ですから」で片付けられたわ。
車検来る前に買い替えたのは言うまでもない。今後生涯買う予定のないメーカーだな。

159: バズソーキック(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:04:21.66 ID:smUdzwUA0
凶暴そうなネーミング

261: ハイキック(北海道)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:29:34.68 ID:/BMdzmOx0
盗撮ビデオメーカーと同じ名前だからだろ

270: 足4の字固め(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:49:53.32 ID:jgw/1VwZ0
ジェイド買うならレヴォーグ買うよな

281: ファイヤーバードスプラッシュ(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:28:56.83 ID:AWfluUu00
見た目はかっこいいし緊急時に3列目が使えるワゴンとして売れば魅力的なんだけどな

300: ショルダーアームブリーカー(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 14:05:26.94 ID:WvhEYct80
フィット+中国車=ジェイド
フィット+インド車=グレイス
ってイメージが着いてるからな…
現行フィット自体イメージ悪いし…

311: ミッドナイトエクスプレス(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:08:38.41 ID:zVhaV+DV0
ホンダ 新型車「ジェイド」投入、
中国の家族層向けに開発して現地で先行販売し、日本に も導入した初めてのモデルとなる。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-02-12/–i61i16e3

ジェイドは、中国人向けに開発した車なので、いろいろチグハグなんだよ。

ついでに日本でも売って 「これがストリームの後継だ、買え!」 と言ってるだけ。

316: 頭突き(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:17:52.85 ID:855duZ4t0
>>311
初めから2列5人乗りのステーションワゴン、パワートレーンは1.5LのHVとターボの2本立てとして売ればここまで悲惨にならなかったんじゃ?
V字スライド優先の奇形独立シートとか、ガラスハッチに頭突っ込まないとならない3列目とか日本仕様だし
3列目のせいでHVの電池が運転席と助手席の間にあるから、シフトレバーから腕置きの部分に壁ができてるしw

318: ミッドナイトエクスプレス(神奈川県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:22:08.50 ID:zVhaV+DV0
>>316  中国で売れれば、それで良いの。

インテリアが変なのも、動力性能が控えめなのもそのせい。

319: デンジャラスバックドロップ(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:25:11.60 ID:tV3a7Ple0
>>318
だからさっぱり売れてないと

321: 頭突き(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:33:33.42 ID:855duZ4t0
>>318
なら中国仕様そのままでいいな
わざわざ日本仕様を作ってコストをかける必要がない
とはいえ中国だと排ガス規制の違いで日本からすると型落ちエンジン積んでたりするから、
結局パワートレーンは積みかえる必要が出てくるがね

324: デンジャラスバックドロップ(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:39:16.40 ID:tV3a7Ple0

ホンダは中国において、東風汽車との合弁の東風ホンダ、広州汽車との合弁の広汽ホンダの2社を展開。
3月実績は、東風ホンダが前年同月比横ばいの2万8505台。一方、広汽ホンダは28%増の4万0215台と、6か月連続のプラス。
広汽ホンダでは、『フィット』が新型投入により、前年実績の2.7倍の7377台と、引き続き大幅増。
一方、中国向け新型セダン、『クライダー』は3月、6625台を販売。前年同月比は50.3%減と、3か月連続のマイナス。『アコード』は、前年同月比27.1%増の7723台と、4か月連続で増加した。
東風ホンダでは、小型MPVの『ジェイド』が4433台。前年同月比は19.2%減と、3か月連続のマイナス。
『CR-V』の3月実績は、前年同月比34.8%減の9655台と、3か月連続で前年実績を下回る。

中国でも売れてないジエンドwwwwwww

340: ウエスタンラリアット(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 16:14:15.80 ID:pwVg6+i20
2列目ベンチシートの5人乗りワゴン仕様が欲しいな。

東洋経済はホンダ嫌いなの?
前にも似たような記事を見たような。

342: アトミックドロップ(京都府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 16:19:21.01 ID:jfIid0bl0
いい意味で中途半端だったストリームから悪い意味で中途半端なジェイドへ

346: 膝靭帯固め(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 16:35:37.33 ID:rkWE8XM/0
3列目座ってみたけど、脱出が困難だった
体の固い俺、出られないかと焦ったわ
3列目はラゲッジにして定価を下げろ

348: キドクラッチ(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 16:43:31.96 ID:W6AQqNaf0
RA6オデッセイは外観も内装もすごい好きだったのに…
どうしてこうなった

355: ドラゴンスープレックス(岐阜県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 16:52:19.73 ID:il55btBv0 BE:723460949-PLT(13000)
ホンダって、フジテレビにホント似ているな。
往年の栄光が忘れられないんだろうな。

357: ラ ケブラーダ(山形県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 16:57:03.07 ID:OWopXFwH0
HVシステムがフィットと同じなのに300万もすりゃ誰も買わないってしかもリコール多発で印象最悪やし

360: キン肉バスター(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 17:06:11.59 ID:ozVu1eeo0
スバルの軽が失敗した理由はR2やR1で
生活くさいサンダルじゃなくパンプスが欲しいユーザーに
アピールできなかった無能セールスチームの言い訳を信じてしまったこと。

それでステラというサンダルを造ったらセールスチームの無能さだけが露呈した。

ホンダはホンダで、今は家族用のサンダルを買いに来る人しかいないのに
キツキツのスポーツ用シューズをすすめてるってだけじゃね?

364: ニールキック(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 17:10:11.59 ID:I/snlrJG0
フルフラットにならないワゴン車は魅力ないよ
寝られる荷物乗るのが唯一の長所なのに

371: オリンピック予選スラム(dion軍)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 17:36:35.83 ID:skSwkUFf0
だってホンダシャトルの方がコスパいいじゃん
ホンダ同士でコンセプト被るし、だったら安いシャトルを選ぶわ

374: バックドロップ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 17:48:08.82 ID:RVfSNUSG0
ジェイド買うならエアウェイブの方が欲しい気がする。

375: フェイスクラッシャー(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 18:28:15.63 ID:h2kuyqlA0
>>374
中古市場に安くていいタマすぐ見つかるんだもんなー

380: ときめきメモリアル(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 18:42:08.02 ID:LU4u6XUK0
2列5人乗りRSで170ps以上・車重1.5t以下でMT
これでセンシング付で250万以下だったら候補になるんだけどねぇ

388: ウエスタンラリアット(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 19:15:31.79 ID:pwVg6+i20
>>380
大昔ならともかく、いまそんな価格や仕様の車は無いと思うわ。

389: アルゼンチンバックブリーカー(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 19:18:30.63 ID:sg7A7/eW0
中国向けメインだから平均的日本人には高杉だな

400: スパイダージャーマン(宮城県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:05:33.68 ID:xWA43cBJ0
RSってのは評判良いみたいだね

404: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:56:55.39 ID:cyD2M0lN0
お前ら、GWだってのに1日じゅうパソコンの前にいないで、少しは外に出て試乗とかしてみろよ
ジェイドRS乗れば、良さがすぐわかるから
可能であれば峠にいくとより良い

411: ジャストフェイスロック(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 21:04:40.78 ID:YcFFkdH70
>>404
RSはほんとにいい車だと思うよ
ただほんとディーラー強気すぎ売る気無さすぎ

414: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 21:07:03.54 ID:cyD2M0lN0
>>411
HVは大幅値引きなのに、RSは値引きほぼないらしいからなー
つーか、ジェイドの月間売上だとHVよりRSの方が売れている予感

446: フランケンシュタイナー(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 23:54:39.55 ID:InsaFBXk0
>>411
今年RS買ったけど値引き幅結構あったよ
セオリー通りレヴォーグとアクセラちらつかせるパターンで

434: アイアンクロー(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 21:44:37.75 ID:GO+WTVMp0
ジェイドは素直に3列めじゃなくて荷室にすりゃよかったな

436: スリーパーホールド(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 21:51:59.06 ID:8p9vTMDA0
>>434
プリウスαも2列仕様の方が売れてるらしいしな

438: ファイヤーボールスプラッシュ(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 22:30:15.21 ID:MyEU5NcF0
こういうのは、奥さまが小学生を6人まで乗せて、何らかのイベントに参加できるって需要があるから
ただ、こんなの買うくらいなら中古のSTPWGNでも買うわって感じなんかな

440: 毒霧(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 22:43:23.32 ID:H2soQlJ00
フィルダーよりはカッコいいんでないかな?
でも、フィットのリコールお代わりが酷かったから、ホンダはパスした。

89: バックドロップ(福岡県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:12:14.21 ID:3g00DOOs0
昔「JADE」って名前のバイクあったよな。

445: 不知火(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 23:52:53.38 ID:jh/tcPh90
バイクとクルマの名前入れ替えるの反対

451: キドクラッチ(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 00:14:16.34 ID:LJBEUyUD0
名前がオデッセイなら結構売れたと思う

458: キャプチュード(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 00:30:05.41 ID:19EgaHTn0
>>451
先代オデッセイよりもボディサイズが小さくなって質感がかなり落ちるのに?

459: キドクラッチ(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 00:32:02.59 ID:LJBEUyUD0
>>458
オデッセイファンっていうのが一定数いるんだよ
モデルチェンジのたびに新型に買い替える奴が

453: リキラリアット(岩手県)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 00:19:19.10 ID:qCYYlQaB0
これ中国市場のオマケで日本で売ってるだけだしなあ
ストリームより小さくしたらフリードやシャトルに流れて当然だろ

456: 目潰し(富山県)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 00:27:54.16 ID:1XiO40Ar0
>>453
何で日本で売ってるのとしか

461: TEKKAMAKI(茨城県)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 01:50:13.66 ID:Bgk8WszZ0
ホンダジェイド
no title

ホンダストリーム(2代目)
no title

ホンダヴェゼル
no title

最近ストリームからヴェゼルに乗り換えたけど
ジェイドは候補にもならなかったな

464: キン肉バスター(宮崎県)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 02:02:57.86 ID:VlaEZaRH0
>>461
ヴェゼルの納車待ちでスマホからのオンライン見積りで車をクルクル回して眺めてたんだが、たまたま他の車も見積りしてみよーってなってジェイドやってみたら高すぎたw
ヴェゼルはお値段以上、ジェイドはお値段以下かな。
中身はいいらしいが。

462: アイアンクロー(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/06(金) 01:52:24.68 ID:1IPzZkWa0
グレイスも売れてないから大丈夫だ

ソース:
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1462408484/ 2016-05-05 09:34:44


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