次期マツダ RX-7 / RX-8の後継車はロータリー ターボ搭載で455馬力に!?




1: フランケンシュタイナー(芋)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:37:37.72 ID:/Vv18ACM0.net BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
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次期マツダ RX-7/RX-8はロータリー ターボ搭載し2017年にコスモスポーツ50周年を記念して登場か?

豪自動車メディアのMotoring.com.auが次期マツダ RX-7/RX-8はロータリー ターボエンジンを搭載し2017年にも市販化されるのではないか?とリポートしています。

同メディアによれば、こちらのRX-7/RX-8の後継と目されているモデルに関しては、詳細情報が一切発表されていないため噂の域は出ないとしながらも、有力な情報として新開発のロータリーエンジンが搭載され後輪駆動というパッケージングになるのではないかと伝えています。

また、そのロータリーエンジンは、NAでの登場なら306 ps程度、さらに最新の情報としてこれにターボチャージャーが組み合わされることによって455 ps程度の最高出力を発生するだおろうとのこと。

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マツダ ロードスター(MX-5)

また、この時期型のRX-7/RX-8には、かつてRX-8に使用されていたプラットフォームをモディファイ&拡張されたものが使用されるのではないかと見られおり、ロータリーエンジンながらマツダのスカイアクティブテクノロジーと組み合わされることによって、従来の欠点であったオイル消費や燃料の燃焼面での効率の悪さ、中回転域でのトルクの細さといった点が改善されることが見込まれているとのこと。

http://www.j-sd.net/mazda-rx-9-2017-rotary-turbo/

マツダは、RX-7以外にRX-9という名前を既に商標登録していると伝えられており、2017年に記念すべきマツダのロータリーエンジン搭載市販者第一号であるコスモスポーツ 110S登場50周年を記念してこのRX-7/RX-8の後継モデルは発売されるのではないかとしています。


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3: ジャンピングDDT(三重県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:38:51.88 ID:c5SbWJ2g0.net
ノータリンエンジン

5: 逆落とし(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:40:29.15 ID:s2R5Cw/80.net
4ローターでいこう
ロングノーズは無意味だからやめよう

7: エメラルドフロウジョン(家)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:42:02.26 ID:ZxSbvGM50.net
RX-9?

8: アンクルホールド(dion軍)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:42:30.42 ID:kPo/ax+C0.net
どうせ燃費悪すぎでほとんど売れない

9: バックドロップ(WiMAX)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:42:59.08 ID:jRAw5ZOO0.net
マツダは未来ではガンダムを製造してるって未来人がいってた。
RX-78ってやつ

10: 張り手(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:43:38.39 ID:POAOTvpI0.net
これをそのまま出せよ
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16: パイルドライバー(兵庫県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:47:37.96 ID:ud0ooF6V0.net
>>10
そのままだったらナンバープレートで悲惨なことに…

53: ショルダーアームブリーカー(東日本)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:41:26.16 ID:gbWa+D0n0.net
>>10
600までなら出す

66: 河津落とし(庭)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 21:09:30.70 ID:Z5hkym7S0.net
>>10
これだったらインフィニティ・エッセンスの方が良いや

11: ジャンピングDDT(愛媛県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:44:36.59 ID:eyOBImkJ0.net
おい、ルーチェに載せて出せよ

12: トペ スイシーダ(愛知県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:44:48.56 ID:wyOVODy30.net
スリーローターセラミックエンジンなら
買っても良いぞ

17: ラ ケブラーダ(dion軍)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:48:12.64 ID:ecdUkep40.net
どんな姿になるとしても楽しみでしょうがない
待ち遠しいな

18: フェイスロック(岐阜県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:49:02.75 ID:o+XMZk300.net
ペプシマーン

20: トラースキック(庭)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:53:24.67 ID:keMo3/jq0.net
排ガス対策でエアポンプで薄めないと規制クリアできないエンジンなんて諦めろよw

21: ファイナルカット(東京都)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:53:46.36 ID:0UnWeZIN0.net
ロータリーならもう電動でいいじゃん

22: キングコングラリアット(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:54:00.27 ID:LyNBV2AK0.net
レシプロも出してくれよ
ロリータエンジンは手間がかかるからいらん

24: ニールキック(宮崎県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:55:30.34 ID:RrDCWUe60.net
リッター3。オイルのバカ喰い。すぐ壊れる。

25: ボ ラギノール(茨城県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:55:38.71 ID:hoy8Bk600.net
峠の登りでは最速マシンになりそうだな

28: フォーク攻撃(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:02:55.31 ID:KkflKsva0.net
>>25
啓介、相手に登りで7秒のマージンを与えて下りで勝負するんだ

92: フランケンシュタイナー(庭)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 06:12:07.39 ID:DoUAgDP10.net
>>28
相手のブレーキの耐久性が悪いの?

26: ドラゴンスリーパー(中国地方)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:56:23.39 ID:8ZTG3/7W0.net
ロータリーに幻想抱くのもうやめたら?
マツダは捨てたがってるのに

27: ミラノ作 どどんスズスロウン(福島県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 19:57:26.93 ID:4e/Ej0DI0.net
アテンザのロングノーズ仕様か

29: フォーク攻撃(秋田県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:03:00.71 ID:UaF/BnRc0.net
どうせボンネットも視点も高くてうすらでかい車になる。

30: タイガードライバー(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:04:15.89 ID:w3Qi7NL70.net
アテンザを2ドアクーペにして、3ローターと考えると…なかなか良いかも。

それは7より9か

32: キングコングラリアット(チベット自治区)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:06:08.84 ID:jJaMQDAn0.net
ターボよりHVと組み合わせてくれ
下の回転だと燃費の悪い問題にも貢献できるし、下からトルクもでるしいいと思うぞ

34: ドラゴンスクリュー(dion軍)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:07:22.48 ID:1k0KXfBmI.net
どうせ最後に近い
4ローターをミドに積んだ
プレミアムカーを出しちゃえよ

40: 目潰し(和歌山県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:18:57.31 ID:pmrqWBOe0.net
>RX-7以外にRX-9という名前を既に商標登録していると伝えられており

俺らがRX-10を登録しておけば後で儲けられるって話?

41: ジャンピングパワーボム(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:22:31.71 ID:I9nEsZAmi.net
軽量コンパクトなロータリーエンジンがもたらす最大の恩恵は、パワーなんかじゃなく理想的な前後重量配分によって実現する、運動性能こそ生命線
ハイパワーの大排気量車をコーナーでブチ抜くことが、ロータリー使いのカタルシスなら
オレはロータリーエンジンの血統に脈々と流れ続けている、マイナーさゆえの孤高のスピリッツが好きなんだ

61: ジャンピングカラテキック(京都府)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:57:22.22 ID:q+67pEsU0.net
>>41
そういう事だったのか
運転席を中心にして曲がっていく感じで運転が楽しかったけど
あの感じはロータリーじゃないと無理なのか

68: 雪崩式ブレーンバスター(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 21:12:12.54 ID:qoZWG/Tz0.net
>>61
重量配分が50:50に近いほどそういう動きになるのでは?
S2000もそんな感じ

80: ショルダーアームブリーカー(芋)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 23:18:31.71 ID:4KQicIfM0.net
>>68
マツダのセブンは止まってる時の重量配分が50:50
ポルシェの911はステアリング切る前のブレーキング時の重量配分が50:50
ってマンガで読んだ

72: ときめきメモリアル(catv?)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 21:17:01.42 ID:OI8u1eV20.net
>>61
重量配分よりも座席位置がリアタイヤに近いからだと思う

77: ニーリフト(dion軍)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 21:56:06.96 ID:LZDki6J50.net
>>61
夜暗い中セブンの後ろを走ってると交差点で
不思議なテールランプの動きさせながら曲がるんだよ
こう、綺麗にスライドするような光の流れ
あれもすごい独特だしかっこいいんだわ

43: リキラリアット(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:26:49.70 ID:nUJSZRFR0.net
もうロータリーに拘るのはやめようぜ
ホンダのF20みたいなエンジン乗せてくれ

44: トラースキック(禿)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:30:37.14 ID:SRBFuz9Ci.net
スズキは対抗して
4ローターターボで200hpの隼出せ!

47: バーニングハンマー(宮城県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:32:54.15 ID:ziQArTGU0.net
りっぱなのはいらん
トラックみたいな86みたいなのでいいよ
FDの225馬力は今のターボ技術に通じるものがある
みんなブーストいじくって上げてたけど

48: ダイビングエルボードロップ(栃木県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:33:01.11 ID:6cwy3DBR0.net
ユーノスコスモみたいなエレガントなデザインで出して欲しいけど無理だな

52: バーニングハンマー(宮城県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:40:49.76 ID:ziQArTGU0.net
ケツ流すんだったらなおさらトラックみたいなやつのほうがいいし
LSDのメンテも楽だと思う

54: フランケンシュタイナー(岩手県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:41:50.00 ID:RpS7XfpT0.net
4ローター450PSのターボエンジンを発電だけに使う謎ハイブリッドなら笑う

57: デンジャラスバックドロップ(宮崎県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:45:48.49 ID:PzqTg8vO0.net
デミオを使って初代ロードスターみたいな
小さくて安いやつを出せば売れる。

60: ストマッククロー(dion軍)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 20:55:22.17 ID:TpYWVJj10.net
20Bペリ乗ってみたいなFDクラスの車体で

63: アイアンフィンガーフロムヘル(dion軍)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 21:02:12.39 ID:tO+nrZk/0.net
RX8のデザインは最低だと思ったな。よくあれの販売を許可したというレベル。
7の美しさが全然引き継がれてない。

65: カーフブランディング(芋)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 21:08:18.25 ID:GGuzXLHy0.net
サバンナ付けろや、サバンナRX-7な。

67: 男色ドライバー(神奈川県)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 21:09:43.67 ID:HrUOjAVs0.net
省エネ時代にそんなもん出せるわけねーだろ
ロータリーはもう終わり

79: ミッドナイトエクスプレス(東京都【緊急地震:沖縄本島北西沖M5.3最大震度3】)@\(^o^)/ 2014/07/11(金) 22:13:58.25 ID:+QTjfjiP0.net
ロータリーで ハイブリット って やれるのマツダだけだから
余裕で特許だろ。

 ロータリーなら リッター10 でも許す 最速車を出せよ

83: フェイスクラッシャー(dion軍)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 02:17:15.10 ID:0wKAA5FR0.net
ロータリーエンジンは、小さくて軽くて大パワー。
何このスポーツカーエンジンとしてドはまりな資質。と思った。

表記が「650cc×2ローター」とか言っているけれど、1ローターにつき3室
有るからね、結構な大排気量よあの外寸で。
燃焼室の1サイクルは、出力シャフト3回転で1回燃焼
(レシプロ型エンジンのクランクシャフトは2回転で1回燃焼)なので
実質は650cc×3室×2ローター×3分の2 で2600cc相当。あの外寸で。

84: テキサスクローバーホールド(石川県)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 05:24:48.06 ID:veWESz8i0.net
ロータリーの利点は50:50というより、エンジンを極限まで下に付ける事によって超低重心からくるコーナーの速さ

89: アルゼンチンバックブリーカー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 05:58:52.03 ID:+DWyKCnH0.net
過剰なパワーはいらない。
軽量コンパクトなボディサイズの方が大切。

こんなのを作ったって万人には売れないんだから、ニッチにいこうぜ。

91: デンジャラスバックドロップ(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 06:03:02.64 ID:XQu9NB+E0.net
パワーより、アペックスシールの耐久性を改善してくれ( ;´Д`)

98: 膝靭帯固め(埼玉県)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 07:20:37.03 ID:I/uClj8Z0.net
>>95
マフラー溶けそう

96: ダイビングヘッドバット(東日本)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 07:17:50.61 ID:+4JcyXXA0.net
やっぱりマツダはロータリーだよナ。
レシプロとかねーのヨ。

102: ランサルセ(西日本)@\(^o^)/ 2014/07/12(土) 08:45:57.80 ID:Ln8B+zSZ0.net
考え方が間違ってる気がするんだよね
ウチにSAが有って、実にコンパクトな車なんだけど
それでもエンジンルームはガラガラなの
エンジン小さいんだよね

ボアアップして高出力を実現するよりも、軽量コンパクトなベクトルの方が良いと思うんだけどなあ
うちのはターボが付いちゃってるけど、NAのなら1トン程度の車重だったはず

【source:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1405075057/ 2014-07-11 19:37:37


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