【動画】日産 GT-Rは神 レクサス RC FとBMW M4 と加速競争 今の若者は全く興味ない分野だな




1: セントーン(東日本)@\(^o^)/ 2016/05/04(水) 23:40:23.08 ID:0ZwnPUh40 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典

-日産GTR-レクサスRCF-BMW-M4クーペ加速性能-00

日産自動車を代表するスポーツカー、『GT-R』。同車と日独の高性能車の加速競争映像が、ネット上で公開されている。

これは4月21日、英国BBC放送の人気自動車番組、『Top Gear』が公式サイトを通じて配信したもの。日産GT-R、レクサス『RC F』、BMW 『M4クーペ』の3台が、直線での加速性能を競っている。

日産GT-Rは、3.8リットルV型6気筒ガソリンツインターボを搭載。最大出力550ps、最大トルク64.4kgmを発生する。

レクサスRC Fは、自然吸気の5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載。最大出力477ps、最大トルク54kgmを引き出す。

BMW M4クーペは、直噴3.0リットル直列6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。最大出力431ps、最大トルク56.1kgmを発生する。

http://response.jp/article/2016/05/04/274642.html

対決動画

25: 32文ロケット砲(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 05:19:00.31 ID:hK/7oGbQ0
>>1
GTR速すぎワロタ

5: アンクルホールド(禿)@\(^o^)/ 2016/05/04(水) 23:48:51.36 ID:nLWrmUfS0
GTRって廉価なスーパーカーだけど速いからいいね

6: ショルダーアームブリーカー(チベット自治区)@\(^o^)/ 2016/05/04(水) 23:52:56.66 ID:e15uQoeK0
RC FってM4より遅いのかw
RC Fは中身が古典すぎるから仕方ないかな…

38: 頭突き(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 06:32:44.18 ID:2NFgYMO70
>>6
トヨタ馬力

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95: 中年’sリフト(滋賀県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 19:59:34.77 ID:NDFF6bIw0
>>6
トヨタ系はシャシダイ掛けると呆れる

97: 16文キック(西日本)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 23:53:34.92 ID:RKL0SxOc0
>>95
三菱はカタログ以上出てたよ

9: ニールキック(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 00:25:58.48 ID:M7aJmSD/0
トップギアってまだやってるの?

10: ブラディサンデー(兵庫県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 00:35:09.52 ID:clzyMaj70
RCFはナンチャッテだからな
ミッションとブレーキがクソすぎる
3000ccに負けるとか流石ハリボテトヨタw

12: ミドルキック(山梨県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 01:54:47.46 ID:B/UUM55g0
速くてもどうしてもデザインが受け付けない。。

13: ハーフネルソンスープレックス(鳥取県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 01:59:35.88 ID:iHQVPwko0
性能で日本車に勝てる国などない

14: メンマ(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 02:08:26.21 ID:FRfjoN5t0
トヨタ(笑)

15: 不知火(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 02:33:54.12 ID:8Jp5JixN0
GTRと比較出来るのはポルシェだけだろ

16: アキレス腱固め(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 02:45:40.69 ID:j5k9mLE70
今の若者は全く興味ない分野だな

17: リバースネックブリーカー(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 03:26:48.99 ID:4mRPhhrj0
そもそも3台だと数字的にGTRが勝たなきゃやばいだろ

18: ヒップアタック(禿)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 03:34:25.98 ID:fqWAAClh0
V8 5000のエンジンでも470馬力ちょっとしか出ないんだな?

まあ 一概に比較は出来ないが
平成6~7~8年のF-1のエンジンとか
V8 3000で900~1200馬力とか
すごかったんだな!

20: フランケンシュタイナー(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 04:12:00.10 ID:UdugOHLL0
>>18
そりゃ一発仕様のブースト掛けて特殊燃料だったろ?

21: ジャンピングDDT(北海道)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 04:33:20.41 ID:CBUv6q5k0
>>18
1.5Lターボで1500馬力出してた時代に比べるとショボすぎる

92: バックドロップ(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:33:22.87 ID:JzxhIWOQ0
>>21
解説本にシビック15台分って書いててビックリした思いで。

24: ドラゴンスリーパー(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 04:57:07.35 ID:SPksbKvH0
>>18
レース距離だけ持ちこたえれば良いなら何だって出きるさ

77: シャイニングウィザード(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:34:39.69 ID:zcKi8P9Z0
>>18
M5のV10の5000ccで507馬力出てるよ

88: 逆落とし(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 14:16:30.84 ID:0QoP7hOo0
>>77
音は最高だけど低速トルクがスカスカと言われてたな

96: 中年’sリフト(滋賀県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 20:01:08.46 ID:NDFF6bIw0
>>88
街乗り出来ないレベルじゃないよ

19: セントーン(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 04:03:03.49 ID:PJQJEXJg0
まったくうといんだけど、ひとことでいえば
日本車の日産GT-Rが、偉そうなドイツ車や英国車やアメ車を圧倒して速いってこと?強いってこと?

ならうれしい。

40: フランケンシュタイナー(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 06:47:13.65 ID:JqELAuWC0
>>19
日産がトヨタより上だと証明された

22: ミドルキック(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 04:47:45.59 ID:ismhroMS0
レクサス最強はLSFだろ

26: フライングニールキック(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 05:43:23.04 ID:ZjBWIqdO0
R35の「PMプラットフォーム」が良いんだよ。
DCT+トンスアクスル、エンジン-ミッションとフロントデフ-トランスファーのプロペラシャフト2本とかw

エンジンはVQがベースだけど、ここまで変えられる。これは過去にVRZ35Hなどで得たノウハウ(空燃や燃焼など)を入れているし、
新たに、アルミブロックにシリンダーライナーなし(メッキ加工のみ)で全てをアルミにして熱膨張に対処してる。
他にもたくさんあるけど・・・

やっぱり水野さんのGr.AやGr.CやR33のルマンでの経験が大きいんだよ。

これを他のメーカー(特に海外)は気付いてないのかもw

27: フライングニールキック(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 05:45:19.11 ID:ZjBWIqdO0
エンジニアとして水野さんを尊敬している。
あと、エンジンだと元日産の林義正さん。

48: 張り手(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 08:08:36.22 ID:F11L21Bi0
>>27
あのチームの奴らはいつもため息付いてて、こちらが「技術的に無理」って言っても「なんとかなりませんかぁ」って悲しそうな顔していつまで経っても自分の部署に帰らない。本当に技術的に不可能なのに。
でも。それで何とか通した技術もいくつもあると思う。日産は体制が役所だからね。華々しく見えるけど、泥臭い人間がいっぱい集まって完徹したんだよ。あの車は。

28: 男色ドライバー(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 05:52:55.14 ID:H/AvSXYD0
レクサスのみNAだからな。
出足ではBMWに勝ってたけど高速からの加速域はターボのトルクに勝てなかったな。

31: ストマッククロー(福井県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 06:02:01.82 ID:NnJkozDE0
NAでもっと速いのはないの?

32: フライングニールキック(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 06:08:22.33 ID:ZjBWIqdO0
>>31
ポルシェ918、ラ・フェラーリとか。HVだけど。

61: 逆落とし(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:31:52.27 ID:0QoP7hOo0
>>32
HVをNAと言う人初めて見た

42: ファルコンアロー(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 06:49:59.79 ID:UXL3l6H60
>>31
Lamborghini アヴァンタドールsv

33: ミラノ作 どどんスズスロウン(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 06:09:15.19 ID:owyOtnae0
トップギア本当に面白おっさん3人組じゃなくなったんだな

43: ミドルキック(庭)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 06:58:43.57 ID:n+JP6rIV0
FSWでドリフトしているCMなんか流してスポーツカーだとアピールしている割には鈍重だよなRC Fって

44: フルネルソンスープレックス(大阪府)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 07:38:44.03 ID:/L+75KrZ0
>>43
NAなのに重いから

47: アイアンフィンガーフロムヘル(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 07:50:57.47 ID:0R4CGy+y0
GTRは原動機として最高だけど、車としては最低。
ピニンファリーナにデザイン頼めよ!

49: グロリア(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 08:19:30.00 ID:OA3mSJPC0
GTRは四駆だからパワーを綺麗に四輪に伝えられてロスが少ないから出だしから早いよね。
あの四駆システムは世界に誇れる

53: タイガードライバー(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 08:42:10.01 ID:VfOWF/gG0
>>49
多板クラッチを用いた可変トルク配分はもはやどこにでも有るし珍しくも無いし
トルク容量が大きい事以外に特に先進性は感じられないが
普通にセンターデフを持って、そのロック率を可変させるものと大して差がないと思ってる
先進性で言えば、0-100→50-50よりも、0-100→80-20くらいまで本当の意味でトルクを移動できるデフだろ
あとハイテク謳うなら、三菱やホンダみたいな、左右でのトルク移動もやれよと思う

60: ビッグブーツ(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:30:14.85 ID:fbIJHlH00
>>49
R32GT-Rがデビューした89年とかあの時代にアテーサみたいなトルクスプリットAWDを
量産したことは画期的だった
いまでいうとハルデックス5くらいの完成度はある
4までのハルデックスなんておタンこなす制御だから

62: 垂直落下式DDT(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:38:59.80 ID:MI/oVCRh0
>>60
ほんと、あの時代に画期的すぎる

35も出るまではエンジン色々言われたけど、出てみたら半端無い程許容してしまう耐久性に驚愕

89: ダイビングヘッドバット(禿)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 14:44:08.05 ID:rIL1Hvp30
>>60
おたんこなすって20年ぶりに効いたわw

91: マシンガンチョップ(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 15:22:46.26 ID:JlVVrAJv0
>>60
は? ビッグホーンなめんなゴミカスハゲ

94: ショルダーアームブリーカー(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 17:47:58.82 ID:WvhEYct80
>>91
GT-Rのアテーサを流用して日産はテラノも出してたな
あの頃はクロカンSUVがたくさんあって、試乗楽しかったなぁ

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54: ブラディサンデー(やわらか銀行)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:05:25.64 ID:mJVVVCHV0
ジュークRって本当に販売したの?

55: エクスプロイダー(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:26:16.89 ID:KRSPq9yy0
もはや日本車なんてGTRみたいなガチ車以外性能なんてクソ以下なのに日本車擁護する奴が多いのは不思議だと思う

56: スパイダージャーマン(岐阜県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 09:34:10.80 ID:8LHEDEbN0
>>55
やたら外車を有難がって日本車を貶してる奴が不思議に思う

58: エルボーバット(dion軍)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 10:22:22.54 ID:jqt60wF70
なんだ日本の主たるトランスミッションは
聞いてあきれるぜ

車つーもんはスクーターじゃねーんだよ

完全にゴミ

59: ミドルキック(岐阜県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:07:22.78 ID:YcsGLEZD0
日本車が悪いとは思わんが、値段が高すぎる

63: ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 11:58:36.66 ID:EtPv0zsb0
トヨタのスーパーカーはLFAではないのか?
あのシリーズが続いていないのは商売にならなかったから?

75: 雪崩式ブレーンバスター(公衆電話)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:27:33.69 ID:gdJ6F86u0
>>63
LFAはF1記念車のような感じじゃないの
F1で1勝もできなかったけど

78: ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:35:51.70 ID:EtPv0zsb0
>>75
日本ローカルだったスカイラインGTRを日産GTRにして世界に向けてフラッグシップとして売る決断をし、
今まで続いているのが立派ということか

85: 雪崩式ブレーンバスター(公衆電話)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:49:12.81 ID:gdJ6F86u0
>>78
どうして海外の奴らが比較するステージはいつもストレートばっかりなんだ?

どこかのコースで比較する事はしないのか?

ま、どのみちコースで比較してもGT-Rが勝つと思うけど

64: サソリ固め(禿)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:05:29.70 ID:aeudwFsz0
技術やスペックは上がれど肝心の若者が車に興味が無いってオチ

65: ビッグブーツ(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:12:11.03 ID:fbIJHlH00
>>64
日本の若者向けに作ってる類の車じゃないだろ?
もう値段的にも
世界のスーパーカーに日本のメーカーが周回遅れにならないための布石みたいなもの

66: ダイビングエルボードロップ(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:14:37.57 ID:J7Anrvmn0
昴が、4.2L 水平対向、Dual Turbo を TOYOTA 4200GT に載せるらしいぞ。
2020年のオリンピック向けですと。

67: 閃光妖術(東京都)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:16:28.72 ID:zcupPxIz0
ヒュンダイのジェネシスは?

68: トペ コンヒーロ(千葉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:19:54.05 ID:cyD2M0lN0
GT-Rはトラクションがかかるからゼロ発進は早い
ただタイヤに頼っていてタイヤはすぐボロボロになるからニュル耐久レースではいつも無様な結果

限られた条件で早いだけ
総合的には遅い

71: リキラリアット(愛知県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:30:46.90 ID:a4AzvhL30
>>68
それは車重のあるハイパワー車の宿命。
軽量なのにタイヤに頼ってるアホメーカーよりマシだろうな。

よく言われてるだろ?
「タイヤR」って。

73: ビッグブーツ(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:42:41.70 ID:fbIJHlH00
>>68
タイヤはボロボロにならないんだな
35GT-R
アテーサは基本的にはFRでフロントタイヤにはそれほど負担は掛からないから

87: パイルドライバー(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 14:11:10.01 ID:iDQ8D9Ex0
>>68
その前にnsxは燃えちゃうけどな

70: ドラゴンスリーパー(茸)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:29:15.68 ID:74qe4eIn0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

72: ミッドナイトエクスプレス(北海道)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 12:31:25.79 ID:4mE2N+US0
GT-Rってあの性能で安くね?
誇りに思うわ

80: 中年’sリフト(catv?)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:36:20.97 ID:rGPULS6I0
ヴェイロンってニュルだと遅いんだよな
GTRがぶっちぎる

83: 32文ロケット砲(芋)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:45:01.31 ID:p3tbt4OO0
>>80
ヴェイロンはアホみたいな直線番長だからw

ランエボとかGT-Rのような電子制御式四駆の凄さはコーナーリングだよ
恐ろしく速度が乗ってて、その上すごく安定している
二輪で追走してるとほんとによくわかるし、同じことしたら自分が死ぬのも分かる。反則!

84: ビッグブーツ(埼玉県)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:48:19.86 ID:fbIJHlH00
>>83
ランエボとGT-Rのアテーサではメカニズム的に全然違うAWDだけどな
フロントタイヤが垂れないのはGT-Rのほう
リアのタイヤの限界を超えない限りずっとFR駆動なのがGT-R

82: ファイナルカット(SB-iPhone)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:39:53.55 ID:EtPv0zsb0
スカイラインGTRの羊の皮を被った狼というノリは、世界に受け入れられるわけないという論調はかなりあったけど、
今や世界に通じる高性能車の代名詞。

86: フェイスロック(家)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 13:55:13.69 ID:v4rKdIC60
外国製のスポーツカー乗りだがGTRは日本人の誇りだと思います

93: ファルコンアロー(北海道)@\(^o^)/ 2016/05/05(木) 16:10:04.28 ID:+kxViO6r0
GT-R速すぎ
これでみんな値段同じとか

ソース:
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1462372823/ 2016-05-04 23:40:23


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