S660 VS ビート




1: フェイスクラッシャー(千葉県)@\(^o^)/ [GB] 2017/01/25(水) 20:35:02.63 ID:cN6Rntnh0 BE:232392284-PLT(12000) ポイント特典

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S660 VS ビートで実感“バイクから自転車に乗り替えたかのよう”

2015年登場モデルとしてND型ロードスターとスポーツカー人気を二分したS660。
オープンでしかもミドシップの軽スポーツが21世紀に復活するなんて、ホンダファンならずとも感涙にむせんだわけであります。
そこで思い出すのがS660のご先祖様であるビート。もう四半世紀も前のクルマだけど、あの頃はバブル真っ盛り。AZ-1、カプチーノと3台そろい踏みで、よく比較テストなんかやったもんです。
あれから25年、クルマのハードウェアが大きく進化したのは間違いないが、走りの楽しさはじつは大して変わってないのでは? 今回改めてビートに乗って、ぼくは新鮮な驚きを感じました。

S660は、現代においては「走る機能以外は潔いほどにすっぱり削ぎ落としたピュアスポーツ」と評価されてるわけです。
シャシーは軽とは思えない贅沢な作りで、ハンドリングもリアルスポーツカーというに相応しい本格派。ぼくの記憶の中にあったビートとは「格が違う」というイメージでした。
ところが、S660からビートに乗り換えてビックリ。まるでバイクから自転車に乗り換えたかのように、すべてが軽くダイレクト。
スピードは出ないけど、スポーツカーとしての面白さではぜんぜん負けていないんだな、これが。

まず大きいのは、ビートのステアリングがノンパワステということ。現代人には車庫入れがちょっと辛いけど、いったん走り出したらそのダイレクト感に「やっぱノンパワステはええなぁ」と魅了されること必至。
全長で100mm、全幅で80mm小さなボディと相まって、ものすごくすばしっこい運動性を演出している。
ちなみに、車重もビートが100kgほど軽い。動力性能はエンジンでカバーできるけど、絶対的な“質量”の差はどうやってもゼロにはならない。
いまや衝突安全やらなんやらで小さく軽いクルマが生きづらい時代だが、やっぱり軽さとコンパクトさにこそ、スポーツカーの魅力のタネが詰まってるって感じなのだ。

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http://bestcarweb.jp/archives/19877

10: キャプチュード(東京都)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/01/25(水) 20:44:36.18 ID:umj7b3zS0
>>1
良い記事やんけ。ほんとビートは楽しいよ。
70kgも重くなってトルク重視エンジンになったS660は食指が動かない。

7: サソリ固め(家)@\(^o^)/ [US] 2017/01/25(水) 20:40:09.69 ID:f+hxRgma0
軽いクルマが欲しいやつはクルマごとぺちゃんこになればいい

9: パロスペシャル(茸)@\(^o^)/ [JP] 2017/01/25(水) 20:43:07.72 ID:NK6PVwpf0
今黄色いビートを買うともれなく黄色いナンバープレートが付いてきます


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11: ニールキック(内モンゴル自治区)@\(^o^)/ [JP] 2017/01/25(水) 20:45:34.43 ID:TN/7KLYKO
カプチーノ、ビート、AZ乗ってる人は漏れなく変わり者

22: 目潰し(長崎県)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/25(水) 21:05:08.17 ID:32bpxQWr0
>>11
コペンはOK?

55: 頭突き(神奈川県)@\(^o^)/ [CN] 2017/01/26(木) 08:56:48.07 ID:68lJcL980
>>22
コペンはオサレオープンだからおk

13: アトミックドロップ(大分県)@\(^o^)/ [US] 2017/01/25(水) 20:54:08.68 ID:HVYb2tQR0
s660
2名乗車だとバイクより荷物乗らないってホント?

15: クロイツラス(庭)@\(^o^)/ [BR] 2017/01/25(水) 20:57:49.59 ID:IQQ+WJ+g0
s660を開発した主査が、高卒だから
ダメなのかも

20: 膝靭帯固め(東京都)@\(^o^)/ [LS] 2017/01/25(水) 21:02:00.47 ID:bHf5o4hT0
買って色々後悔しそうな車だよな…

30: スターダストプレス(群馬県)@\(^o^)/ [US] 2017/01/25(水) 21:25:46.66 ID:edDVb5hm0
CDチェンジャー付いてるとマジでトランクに何も入れられない

43: カーフブランディング(チベット自治区)@\(^o^)/ [CO] 2017/01/25(水) 22:15:47.49 ID:6lDI2Md70
ビートってのはタイヤが4つ付いてるカブ、モンキーみたいなもんだ
楽しみ方は色々あったけど
速さや快適性を求めるような車じゃなかったな

51: 中年’sリフト(宮城県)@\(^o^)/ [GB] 2017/01/26(木) 00:57:25.81 ID:mxFV18SV0
馬力が足りなさすぎ

52: ファイヤーボールスプラッシュ(チベット自治区)@\(^o^)/ [US] 2017/01/26(木) 01:07:17.87 ID:So/tnX1/0
20年くらい前にビートをレンタカーで借りて乗ったけど楽しかったなぁ!
遅いけどシフトは小気味よいしノンパワステアリングは軽くて回すとクークー言ってるしまるで遊園地のアトラクションのような車だったな。

53: バーニングハンマー(庭)@\(^o^)/ [NO] 2017/01/26(木) 01:09:06.25 ID:PNVyPrpA0
>S660は、現代においては「走る機能以外は潔いほどにすっぱり削ぎ落としたピュアスポーツ」と評価されてるわけです。
N-BOXの流用でエンジン性能までそぎ落としてるんだから哲学的な潔さだな。

だが人が乗らなきゃその分軽くできるからその分もそぎ落とすべきだな。

54: シャイニングウィザード(やわらか銀行)@\(^o^)/ [US] 2017/01/26(木) 01:12:15.07 ID:3L4ADpgL0
s660乗りたい身長182だが快適に運転できるかな

62: シューティングスタープレス(庭)@\(^o^)/ [JP] 2017/01/26(木) 10:15:14.72 ID:LJ2EWzvH0
普通にバイク乗った方がいいだろw
150万もあれば300キロを味わえるぞ。

66: かかと落とし(チベット自治区)@\(^o^)/ [CO] 2017/01/26(木) 11:47:29.67 ID:bT78TDyu0
>>62
300キロ出るバイクでは
ビートののほほんとした感じは味わえないじゃん?

63: 目潰し(大阪府)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/01/26(木) 10:22:08.30 ID:SGqxnzMP0
バイクとオープンカーは別のオモチャだな

64: ファイヤーボールスプラッシュ(チベット自治区)@\(^o^)/ [US] 2017/01/26(木) 10:25:19.45 ID:So/tnX1/0
軽のオープン持つなんて、贅沢だよねぇ。
完全なるおもちゃだし。ゆっくり走っても楽しいし。

ソース:
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1485344102/ 2017-01-25 20:35:02


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