スバルWRX STIパフォーマンスパッケージで総額でいくら?BMW3買えるやん




962: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/26(火) 23:49:37.68 ID:qS8pD9p70.net
STIパフォーマンスパッケージで購入した方、総額でいくらの見積になりましたか?
入れたオプションも教えて下さい

969: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:07:39.45 ID:EP9MDLCy0.net
>>962
5年点検パック入ってるからね
SUBARU新型WRX S4/STI 見積書

970: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:09:14.96 ID:2cdcLaBT0.net
>>969
タケーーーーーーーーーーーーーーーー

972: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:14:15.85 ID:8d/A4LAg0.net
>>969
BMW3買えるやん

979: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:21:27.45 ID:Ea6CgytQ0.net
>>969
これで契約したの?
オプションの値引きも、ナビキャンペーンの分だけだよね?

982: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:25:51.44 ID:EP9MDLCy0.net
>>979
してないよ、とりあえず見積もりもらっただけで商談とか査定とかしてないよ
素のSTIでパフォーマンスパッケージなしで買うと思うわ

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983: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:28:05.76 ID:+wm+uuYB0.net
>>982
なんだよ、びっくりさせるなよー。
せいぜいコミコミ350だよな。

981: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:24:43.44 ID:+wm+uuYB0.net
>>969
金持ちだなぁ。
そんな金あったら、脱スバルするわ。

1001: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:45:22.15 ID:8N6RKJmA0.net
>>969
type-SでOP無しで20万引いてくれたよ
交渉頑張れ

1005: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:57:46.62 ID:kfb1TyMk0.net
>>969は見積もり取っただけで実際は素STIにハイパフォーマンスパッケージなしで買うんだろ
賢い買い方だよ
本当にその額で契約したならバカか?!と思うがw

975: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:17:58.98 ID:ieJ+bMN40.net
>>962
S4GT-Sで良ければ。
色:ブラック
グラスコート
メンテキット
彩速ナビ
DSRC
ビルトインカバー
STIスタイルパッケージ
ベースキット
バイザー

4,150,000.-

高いか安いかはわかんない。

965: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/26(火) 23:56:30.05 ID:eFP1DNiN0.net
エンジンパワーがあると高速とかでも楽だしな。
昔のトヨタツアラーVのようなもの。
シャシーも剛健だしいいと思う。
STI仕様にするのはイタイけど。

968: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:04:02.84 ID:kNfj0+5NO.net
>>965
軽4じゃあるまいし
100以下で走るぶんにはフル乗車したってセダンじゃ余裕があるよ

966: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/26(火) 23:59:57.09 ID:lioEKx/L0.net
スポーツとか言ってるのに今時CVTとか、ここはDCT搭載して本気度を見せて欲しかったな

971: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:09:42.77 ID:GeVq8P1jI.net
>>966
だからランエボ買えと何回言わせるつもりかね?

973: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:15:22.98 ID:em+d0w4j0.net
昔はよかったよな。

まだ車両価格200万円台だったもんな。

977: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:20:01.21 ID:em+d0w4j0.net
スバルの利益率高いわけだ

978: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:21:12.25 ID:d0Etrvnsi.net
WRX STI → インプレッサ STI
WRXS4 → インプレッサ S4
レヴォーグ → インプレッサ SW

980: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:24:24.22 ID:em+d0w4j0.net
正直エンジン使い回しのこのクルマに総額500万出す価値があるかって言ったらないよね。

スバヲタ冷静なれよ。

メルセデスのCとか買える価格だぞww

996: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:40:20.43 ID:gQEnOT+/0.net
>>980

おれ、ぶっちゃけ一気に引いた。

984: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:28:22.14 ID:bx7Mz6Hx0.net
自分への投資と考えればいいんだよ
一回きりの人生楽しもうぜ

986: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:30:42.72 ID:+wm+uuYB0.net
>>984
それなら、欧州車くらいチャレンジしたいな。

この車は費用対効果はともかく間違いないと思うよ。無難だよね。
いろいろ乗って最後、老後には良さそう。

985: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:29:02.24 ID:6uwA/EF60.net
ベンツとかクラウンとか買えるとか言われても
WRXみたいに社外のブレーキパットの種類とか豊富じゃないだろうし
デフやら脚やら色々出るから自分好みにカスタマイズ出来る
トラブル出たら玉が多いだけに原因追求しやすい
そのうちタービン壊れたらWRXはポン付けキットでお安く済むだろうし

なんだかんだで国産やね
あんまり金無くて走る人に限っては

991: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:32:46.81 ID:+wm+uuYB0.net
>>985
RAなら、カスタマイズってのも解るけど。
この車、、つか、今のスバルは標準が基本じゃない?

988: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:32:15.83 ID:vqR9xO8c0.net
中身はインプレッサなのに総額500万wwwwwwwwww

989: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:32:17.33 ID:ieJ+bMN40.net
メルセデスとかアウディとか言われても、そういう車にはそもそも興味が無いわけで・・・。

992: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:32:51.89 ID:bx7Mz6Hx0.net
何が欧州車だよ
日本の車は世界一だよ

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993: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:34:49.04 ID:+wm+uuYB0.net
>>992
それは認める。
でも、
無難。
だよね。

994: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:36:06.07 ID:+wm+uuYB0.net
昔のおれが好きだった頃のスバルは、もっとチャレンジングだった気がする。

995: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:39:00.10 ID:ReGDdKF80.net
いや、スバルは昔から変わってないよ

997: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:40:37.20 ID:vqR9xO8c0.net
北米で馬鹿売れして儲かってるんだからF1とか挑戦して欲しいよな

998: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:40:47.80 ID:+wm+uuYB0.net
おいおい、そんなんでいいのかよw
こんなん誰が買うんだよw

俺だよ。

みたいだった頃がなつかしい。

というわけで、老害は去ります。

ツッコミどころ多そうなDCTが楽しそう。そっち方面が気になってる。
乗りこなしてやる、的な。

1000: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:42:25.59 ID:G8NwG9s70.net
つか
MTはなんで車両本体価格がこんなに高いんだよ
何が価格を押し上げてんだ
ボッタクリ言われても擁護できねえよコレ

1003: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:51:05.25 ID:bx7Mz6Hx0.net
今契約したら来年とかにならないかな

1004: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 00:55:40.68 ID:X0mkZDBa0.net
マフラー4つって何の冗談www

1006: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 01:00:21.42 ID:OF0Fp3f90.net
>>1004
no title

シンメトリカルには必須だろ

1008: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 01:06:30.49 ID:X0mkZDBa0.net
>>1006
4つはスーパーカー級の証だろww
320万の車がつけるモノじゃないwww

1009: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 01:08:41.91 ID:OF0Fp3f90.net
>>1008
しゃーねーな
no title


1007: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 01:01:48.56 ID:KxWP629l0.net
しかしニュル24hレースで惨敗してもこれ程多くの奴が新型を買ってくれるんだから
スバルはウハウハだなwww
ハッキリ言ってレースの勝敗なんてどうでもいいと双方が考えている証拠だなwww

1011: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 01:19:42.19 ID:GF7c0F0E0.net
>>1007
逆に訊きたいんだけど、お前はレース結果を見て自分が乗る車を選ぶのか?
F1の結果を見て去年まではルノーが良いと思ってたけど、今年はメルセデスが好調だからメルセデスが気になっちゃう感じ?

ニュルにしても、元々は四駆なのにレースの為にFF化してるTTRSや、
フロントエンジンなのに何故かリアヘビーになってるWRX STIのレース結果を見て、
それらとは全然かけ離れてる市販車を買う為の判断材料にする方がどうかしてると思うが。

1013: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 03:05:11.64 ID:ieJ+bMN40.net
>>1007
うん。どうでもいいと思ってるよ。

サーキットでの栄光が云々とか、脈々と受け継がれたWRCでの系譜が云々とか、
開発者が言うならともかく、買う人間が真剣な顔して言う方が逆に引くわw

1014: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 03:28:27.21 ID:6uYGfWcU0.net
時々ニュル参戦車両のスペックのことで前後配分の39:61とか出てくる数字で
これを前後重量配分と勘違いしてる記事があったりするが、これは前後トルク配分の数字。
確かに燃料タンクなどを後方に持ってきたりして重量の最適化はしてあるが
そこまでリアより必要性がない。

1015: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 03:44:08.56 ID:GF7c0F0E0.net
>>1014
>燃料タンクの搭載位置をより低く、後方に配置して低重心化と前後重量配分の最適化(39:61)を図り

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130130_585810.html

某イベントで辰巳監督がトラクションを稼ぐ為にどうしてもリアヘビーにする必要があるし、
リア駆動車は全車もっとリアヘビーにしてると言ってた。

1017: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 04:08:29.62 ID:6uYGfWcU0.net
こちらの記事では
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_sti/special-1303037/0002.html
>さらに、AWDの前後駆動配分を前49:後51から前39:後61ぐらいのリア寄りとしたことで

1016: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2014/08/27(水) 03:58:28.55 ID:zOeVMuYf0.net
GT-Rが1000万になった時代だからね
インプに400万もしょうがないよ

【source:【SUBARU】新型WRX【S4/STI】Part22
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1408096941/ 2014-08-15 19:02:21


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